oantuti
Đó là liên tục tăng lên 7 ngày dài nhất từ tháng giêngTại SAO vàng và bitcoin lại tăng vọt? Có thể phản ánh sự hoảng loạn của trump.OPEC+ gây rối về việc cắt giảm sản lượng? Vùng sa vu không đồng tình với các nước sản xuất dầu ở châu phiĐiểm mạnh/trung tâm tiền tệ offshore xây dựng hồng kông là một nơi thuận tiện

con mèo tam thể

Chiến tranh ở hà LAN quá tốn kém ballon: hòa bình có thể nằm trong nhu cầu chung của sự thịnh vượng kinh tế

2023-12-09fonte:Artsakh

oantuti

  
LIVE      

con mèo tam thể

Chiến tranh ở hà LAN quá tốn kém ballon: hòa bình có thể nằm trong nhu cầu chung của sự thịnh vượng kinh tế

Daniel Egel, giám đốc chương trình kinh tế và an ninh quốc gia của Rand, một nhà tư tưởng của mỹ, viết cho Barron's, cho biết chiến tranh israel-afghanistan không chỉ gây thiệt hại lớn, mà còn gây tổn thất kinh tế rất lớn: 400 tỉ đô la cho hoạt động kinh tế của Israel trong thập kỷ tới, và Palestine gây tổn thất cho cơ hội xây dựng một quốc gia độc lập. Nghịch lý thay, sau hiệp ước đình chiến, mất mát kinh tế có thể mở ra một con đường mới đến hòa bình.

Cả hai bên đều cần sự hỗ trợ từ bên ngoài để hồi phục sau chiến tranh. Egel tin rằng khi sự thịnh vượng trở thành mục tiêu chung, có khả năng xây dựng hòa bình dựa trên đó. Nói cách khác, lợi ích kinh tế của hòa bình có thể là lý do để theo đuổi một giải pháp chính trị lâu dài.

Egel ước tính ảnh hưởng tài chính của chiến tranh đối với Israel dựa trên phân tích lý thuyết của rand về "cuộc nổi dậy" giữa Israel và Palestine. 400 tỉ đô la được đánh giá cao hơn so với số tiền mà bộ tài chính Israel ước tính là 51 tỉ đô la. Đó là bởi vì Egel và các đồng nghiệp cho rằng sự hỗn loạn kinh tế có thể kéo dài đến 4 năm. Ông nói rằng 90 phần trăm những cú sốc kinh tế mà Israel phải chịu đến từ những tác động gián tiếp: sự giảm đầu tư, thị trường Lao động hỗn loạn, và sự tăng trưởng năng suất chậm lại.

Về phía người palextin, tổng hoạt động kinh tế có thể giảm một phần ba, chủ yếu là tổn thất tài sản, người palextin không thể tiếp tục làm việc ở Israel, và sự gia tăng hạn chế thương mại.

Và một hậu quả tiềm ẩn của những mất mát này là: một nền hòa bình dựa trên sự thịnh vượng và phát triển kinh tế có thể là khả thi cho lần đầu tiên trong một thế hệ. Như hiệp định Oslo những năm 1990.

Trong những năm gần đây, dư luận có xu hướng chủ quyền áp đảo các vấn đề kinh tế. Nhưng sự mất cân bằng kinh tế và bất ổn chính trị do cuộc chiến này gây ra có thể làm thay đổi suy nghĩ của con người, đặc biệt là Israel đang rất cần sự đầu tư mới và sự chuyển giao công nghệ, và Palestine cần được tái xây dựng, tái đầu tư và tiếp xúc với thế giới.

Nhưng trụ cột của kế hoạch hòa bình này vẫn là sự công nhận của các nước láng giềng của Israel và sự thành lập nhà nước palestin. Cộng đồng thế giới đã công nhận đầy đủ rằng Israel sẽ cung cấp cơ hội kinh tế cho Israel để đảm bảo sự phát triển kinh tế trong vài năm tới. Rand phân tích bản phân tích năm 2020 của hiệp ước Abraham cho thấy "lợi tức hòa bình" có thể tạo ra hàng tỉ đô la cho Israel trong hoạt động kinh tế. Một quốc gia Palestine có thể mở đường cho nền kinh tế. Để trở nên khả thi về mặt kinh tế và địa lý, một số người đã đề xuất một mạng lưới vận tải kết nối cộng đồng palestin ở bờ tây và hành lang gaza, nhưng vẫn duy trì sự cách ly với Israel.

Họ phải hòa nhập vào cộng đồng kinh tế quốc tế. Do đó, Israel sẽ phải từ bỏ quyền kiểm soát người và hàng hóa ra vào Palestine. Dân y-sơ-ra-ên thường coi đó là "đường đỏ" mà các quốc gia lớn và các tổ chức quốc tế sẽ không được can thiệp để loại bỏ mối nguy hiểm an ninh.

Tìm kiếm hòa bình từ đống đổ nát nhưng không phải là điều không thể, điều quan trọng nhất là những cộng đồng Israel và Palestine có tầm nhìn, can đảm và lãnh đạo.

Một tổ chức hoạt động trong việc giảm cacbon để xây dựng một nền văn hóa bền vững

Vận tải hàng không, vận tải hàng không, hậu cần và chuỗi cung ứng của sự kiện hàng năm của ngành công nghiệp vận tải hàng không, được tổ chức bởi chính phủ đặc nhiệm và cục thương mại phát triển, hai ngày liên tiếp của cuộc họp 2023 châu á vận tải hậu cần vận tải hàng không (ALMAC) kết thúc thành công. ALMAC có gần 80 chuyên gia về vận tải, vận tải hàng không, hậu cần và chuỗi cung ứng, chia sẻ ý kiến về các vấn đề nóng trong 20 diễn đàn chuyên đề, thảo luận về các cơ hội trong tương lai.

Chủ đề của hội nghị này là "một khuôn mẫu mới của chuỗi cung ứng trong tương lai: đa dạng, giảm cácbon, kỹ thuật số", các nhà lãnh đạo công nghiệp tại hội nghị dẫn đầu các cuộc thảo luận về các thách thức và tiềm năng của chuỗi cung ứng toàn cầu, và làm thế nào các doanh nghiệp thông qua sự thay đổi và đổi mới của chuỗi cung ứng, trong môi trường kinh tế hiện nay, hiệu quả thúc đẩy sự phát triển kinh doanh và phát triển bền vững. Chuyển đổi kỹ thuật số là một trong những chiến lược tốt nhất để củng cố vị trí trung tâm hậu cần của hồng kông và tối ưu hóa chuỗi cung ứng của các doanh nghiệp, cựu phó chủ tịch chiến lược cung ứng toàn cầu của mattel, đối tác kinh doanh hiện tại của nhóm Prodensa và tổng giám đốc của chuỗi cung ứng, Gladis Araujo tin rằng dịch bệnh vừa mang lại thử thách và cơ hội, đồng thời thúc đẩy sự phát triển công nghệ, Và nói rằng cách quan trọng nhất để tiến bộ là đổi mới để nâng cao kinh doanh. Ngoài ra, phải nỗ lực để tạo ra một chuỗi cung ứng linh hoạt và linh hoạt để làm cho kinh doanh có lợi thế cạnh tranh hơn, dựa trên ESG và phát triển bền vững. Hợp tác là một vai trò hoàn toàn mới trong môi trường mang tính con người này, thông qua công nghệ như một động lực hoặc một công cụ để đạt được mục tiêu.

Sự phát triển của các doanh nghiệp toàn cầu đã đi trên con đường không thể đảo ngược việc cắt giảm khí thải cacbon, các đại diện của ngành công nghiệp đã thảo luận sâu sắc về ảnh hưởng của việc áp dụng thuế cacbon và các biện pháp ESG khác, và "3D" : giảm lượng cacbon, kỹ thuật số, mất trung tâm, làm thế nào để mang lại cho các doanh nghiệp làn sóng tiếp theo của cơ hội cho sự phát triển bền vững.

David Benattar, trưởng ban phát triển lâu dài của các nhà kho, tin rằng thử thách đầu tiên là xây dựng một nền văn hoá bền vững, nơi chuyển đổi có thể là một trong những thử thách và cơ hội lớn nhất. Cách hiệu quả nhất để xây dựng nền văn hóa này là làm những điều dễ xúc động nhất.

Giám đốc doanh nghiệp đường sắt trung quốc của DHL vận chuyển hàng hóa toàn cầu Thomas Kowitzki cho biết, sáng kiến "belt and road" mang lại cải cách cho các chuỗi hậu cần giữa châu á và châu âu, và trong thời gian dịch bệnh, vận tải đường sắt là một giải pháp hậu cần khả thi, "hành lang trung tâm" (qua thổ nhĩ kỳ) có rất nhiều tiềm năng, Và tầm quan trọng của nó không chỉ là một giải pháp thay thế nhanh chóng và linh hoạt mà còn là một cách để kết nối các nước trung á và thúc đẩy sự phát triển của nội địa với các nước trung á. (cục phát triển thương mại hồng kông)

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

con mèo tam thể

con mèo tam thể
  • Sử dụng ăn cắp vào thành phố tseung kwan o giao dịch tay trái tăng 16% mỗi tháng
  • Tin nhắn tài chính
  • con mèo tam thểsugestão relacionada
  • Wal-mart CEO: mỹ sẽ bị bụt giảm trong vài tháng tới
  • Bất động sản công nghệ xây dựng /AI giám sát trang web chuyên gia: loại bỏ rủi ro tăng cường an ninh
  • Baidu kiếm được thêm 23% vào mùa trước dự đoán ADR tăng 4%
  • Trung quốc kích thích hiệu quả bán lẻ tăng trưởng trong mùa thứ ba nhưng vẫn không tốt về lâu dài
  • Nghiên cứu mới nhất: sự biến đổi khí hậu do con người gây ra làm giảm 6.3% sản lượng kinh tế toàn cầu
  • Công ty mới của huawei có giá trị 250 tỷ nhân dân tệ
  • Phân tích tin tức/chiến lược giá trị khách hàng di chuyển niềm đam mê tiêu thụ li jie-yi
  • 10 doanh nghiệp trung ương hỗ trợ cổ phiếu gần 7, 5 tỉ đô la mua lại và tăng cổ phiếu
  • con mèo tam thể

  • con mèo tam thể Sơ đồ trang web

    1234